前不久，在國家發(fā)展改革委舉行的專題新聞發(fā)布會(huì)上，一組數(shù)據(jù)令人眼前一亮：中國可再生能源裝機(jī)規(guī)模已突破11億千瓦，穩(wěn)居世界第一；新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一，保有量占全球一半；與2012年相比，2021年中國能耗強(qiáng)度下降了26.4%，碳排放強(qiáng)度下降了34.4%……一個(gè)個(gè)數(shù)字，彰顯“雙碳”工作取得的積極成效，照見我們推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和邁出的堅(jiān)實(shí)步伐。
黨的二十大報(bào)告提出，“積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。”從建成世界最大的清潔發(fā)電體系，到積極研發(fā)新型儲(chǔ)能技術(shù)，再到促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的加速落地，中國正堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與減污降碳協(xié)同效應(yīng)凸顯，能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命取得顯著成效，綠色低碳為高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能。
世界最大的清潔發(fā)電體系建成
湖北省羅田縣三里畈鎮(zhèn)，一大片藍(lán)色光伏板“吸光吐電”，蔚為壯觀。
大唐湖北能源開發(fā)有限公司和天合光能股份有限公司聯(lián)手打造的這個(gè)農(nóng)光互補(bǔ)項(xiàng)目，裝機(jī)容量達(dá)5萬千瓦，年發(fā)電量達(dá)7000多萬千瓦時(shí)，年產(chǎn)值超過3000萬元。“光伏發(fā)電+生態(tài)農(nóng)業(yè)”盤活了光照和土地資源，“上面發(fā)電、下面種植”的模式實(shí)現(xiàn)了生態(tài)改善、農(nóng)民增收和項(xiàng)目盈利的多贏。
在山西省大同市廣靈縣，一個(gè)100兆瓦超大規(guī)模集中式可再生能源發(fā)電基地及儲(chǔ)能配套設(shè)施，將于今年底投運(yùn)。“這一項(xiàng)目每年可向算力基礎(chǔ)設(shè)施提供1.5億千瓦時(shí)綠電，減少溫室氣體排放約14萬噸二氧化碳當(dāng)量。”山西秦云基礎(chǔ)信息科技有限公司首席執(zhí)行官居靜說。
為了讓能源更環(huán)保、更低碳，在全國各地，很多項(xiàng)目正在緊鑼密鼓建設(shè)。在廣東揭陽，風(fēng)機(jī)輪轂與機(jī)艙在百米高空精準(zhǔn)對接，國家電投神泉海上風(fēng)電項(xiàng)目快速推進(jìn)。在毛烏素沙漠邊緣，國家能源集團(tuán)寧夏電力公司200萬千瓦光伏項(xiàng)目工地?zé)峄鸪?，這一項(xiàng)目利用煤礦采空區(qū)、荒山荒坡等閑置土地進(jìn)行建設(shè)，每年將為華東地區(qū)輸送37億千瓦時(shí)“綠電”。
近年來，中國推動(dòng)能源革命，大力開發(fā)利用非化石能源，推進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。建成世界最大清潔發(fā)電體系，水電、風(fēng)電、光伏等全口徑非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量突破11億千瓦，相當(dāng)于近50個(gè)三峽電站的裝機(jī)容量；非化石能源消費(fèi)比重增加到16.6%左右。風(fēng)、光、水、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)容量都穩(wěn)居世界第一。十年來，我國煤炭消費(fèi)占一次能源消費(fèi)比重由68.5%下降到去年的56%。
全國碳市場建設(shè)也在大力推進(jìn)。
以內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗蒙蘇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為例，當(dāng)?shù)卣瓦h(yuǎn)景科技集團(tuán)正攜手打造零碳產(chǎn)業(yè)園。“園區(qū)內(nèi)80%的電量由區(qū)域內(nèi)的可再生能源發(fā)電直供，20%與電網(wǎng)交易，即通過電力交易中心購買綠電，最終實(shí)現(xiàn)100%綠色零碳能源供給。”遠(yuǎn)景科技集團(tuán)零碳戰(zhàn)略高級總監(jiān)張?jiān)f。
2021年7月，全國碳排放權(quán)交易市場正式啟動(dòng)上線交易，第一個(gè)履約周期納入發(fā)電行業(yè)重點(diǎn)排放單位2162家，成為全球覆蓋溫室氣體排放量最大的碳市場。截至今年10月21日，全國碳市場碳排放配額累計(jì)成交量達(dá)1.96億噸，累計(jì)成交額達(dá)85.8億元，市場運(yùn)行總體平穩(wěn)有序。通過有效發(fā)揮市場機(jī)制的激勵(lì)約束作用，控制了溫室氣體排放，推動(dòng)了綠色低碳發(fā)展。
此外，中國的能源利用效率大幅提升，成為全球能耗強(qiáng)度降低最快的國家之一。國家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任趙辰昕表示，近年來，中國以年均3%的能源消費(fèi)增速支撐了年均6.5%的經(jīng)濟(jì)增長，能耗強(qiáng)度累計(jì)降低26.2%，相當(dāng)于少用能源約14億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，少排放二氧化碳約29.4億噸。
“中國高度重視應(yīng)對氣候變化，實(shí)施積極應(yīng)對氣候變化國家戰(zhàn)略，采取調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、節(jié)能提高能效、建立市場機(jī)制、增加森林碳匯等一系列政策措施，各項(xiàng)工作取得積極進(jìn)展。”生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候變化司司長李高表示，“經(jīng)過不懈努力，我國實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與減污降碳雙贏，綠色日益成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色。”
新型儲(chǔ)能技術(shù)站上風(fēng)口
用電低谷時(shí)，利用電能將空氣壓縮到鹽穴中；用電高峰時(shí)，再釋放空氣，推動(dòng)空氣透平發(fā)電。在江蘇金壇鹽穴壓縮空氣儲(chǔ)能項(xiàng)目，地下千米的鹽穴化身大型“充電寶”，一個(gè)儲(chǔ)能周期可存儲(chǔ)電量30萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于6萬居民一天的用電量。
這種壓縮空氣儲(chǔ)能是新型儲(chǔ)能“家族”中的一員。今年初，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)的《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》提出，到2025年，新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。
儲(chǔ)能是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備，是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要支撐，也是催生國內(nèi)能源新業(yè)態(tài)、開拓國際能源市場的重要領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國已有超過20個(gè)省份明確了新型儲(chǔ)能的發(fā)展目標(biāo)。今后幾年，新型儲(chǔ)能將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，萬億級儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)有望從理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
“新型儲(chǔ)能是相對傳統(tǒng)儲(chǔ)能而言的。”華北電力大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)研究中心主任曾鳴說，傳統(tǒng)儲(chǔ)能的主要代表是抽水蓄能電站，新型儲(chǔ)能則指除抽水蓄能以外的新型儲(chǔ)能技術(shù)，包括新型鋰離子電池、液流電池、壓縮空氣、機(jī)械儲(chǔ)能等。
“新型儲(chǔ)能建設(shè)周期短、選址簡單靈活、調(diào)節(jié)能力強(qiáng)，與新能源開發(fā)消納的匹配性較好，優(yōu)勢逐漸凸顯，加快推進(jìn)先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用勢在必行。”國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
看建設(shè)周期，抽水蓄能電站建設(shè)周期通常為6至8年，新型儲(chǔ)能中的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)周期為3至6個(gè)月，新型壓縮空氣儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)周期一般為1.5至2年。
看選址和應(yīng)用場景，“抽水蓄能電站選址往往需要找地勢落差較大的地方，但容量效益強(qiáng)、單站規(guī)模大，適宜電網(wǎng)側(cè)大規(guī)模、系統(tǒng)級應(yīng)用；新型儲(chǔ)能單站體量可大可小，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，能夠靈活部署于電源、電網(wǎng)和用戶側(cè)等各類應(yīng)用場景，可以作為抽水蓄能的增量補(bǔ)充。”國網(wǎng)能源研究院新能源與統(tǒng)計(jì)研究所副所長黃碧斌介紹。
據(jù)了解，“十三五”以來，中國新型儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡，實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性進(jìn)步。鋰離子電池、壓縮空氣儲(chǔ)能等技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，2021年底新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)超過400萬千瓦。
以電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)為例，近年來，電池安全性、循環(huán)壽命和能量密度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)得到大幅提升，應(yīng)用成本快速下降。“近5年，鋰電池能量密度提高了1倍以上、循環(huán)壽命提高了2至3倍、應(yīng)用成本下降超過60%。”黃碧斌舉例。
新發(fā)展催生新產(chǎn)業(yè)，新產(chǎn)業(yè)造就新機(jī)遇。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，中國新能源儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇。
“從2020年開始，新能源儲(chǔ)能項(xiàng)目出現(xiàn)井噴行情，我們公司的新能源建設(shè)業(yè)務(wù)也迎來快速發(fā)展期，兩年多時(shí)間，公司年產(chǎn)值翻了好幾番。今年剛到11月份，公司就已完成了全年目標(biāo)任務(wù)。預(yù)計(jì)今后5至10年，市場行情還會(huì)持續(xù)火爆。”濟(jì)南一家建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們這兩年承接了多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，感覺新能源儲(chǔ)能市場機(jī)會(huì)已經(jīng)來了，“感覺新型儲(chǔ)能技術(shù)已經(jīng)站上了風(fēng)口。”
未來，新型儲(chǔ)能的發(fā)展空間廣闊。中科院電工研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究組組長陳永翀說，盡管中國的儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模世界第一，但儲(chǔ)能與風(fēng)電光伏新能源裝機(jī)規(guī)模的比例（簡稱“儲(chǔ)新比”）不到7%。隨著新能源發(fā)電規(guī)模的快速增加，我國儲(chǔ)新比還有很大的增長空間。
氫能產(chǎn)業(yè)加速落地
7月初，一輛氫動(dòng)力公交車駛?cè)胛挥谏虾Ｊ信R港新片區(qū)平霄路820號(hào)的油氫合建站，大約10分鐘后，即加氫完畢駛離站臺(tái)。像這樣的氫動(dòng)力公交車，臨港新片區(qū)已投運(yùn)16輛，年底將增至118輛。
視線從臨港向“對角”移至嘉定。作為上海市首批提供商業(yè)化加氫服務(wù)的西上海油氫合建站，每天向園區(qū)附近的氫動(dòng)力物流車提供氫能源，累計(jì)加氫量已超100噸，服務(wù)約2萬車次。
這些都是上海加速氫能產(chǎn)業(yè)落地的縮影。
不只是上海，布局氫能產(chǎn)業(yè)，北京也在積極行動(dòng)。近日，《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》發(fā)布，提出2025年前力爭實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛。
在“雙碳”目標(biāo)任務(wù)下，中國正加快構(gòu)建清潔低碳的能源體系。其中氫能被認(rèn)為可在實(shí)現(xiàn)凈零排放方面發(fā)揮重要作用，是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。今年以來，中國的氫能發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)逐漸明晰，地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃相繼出臺(tái)。
3月，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》中多項(xiàng)政策鼓勵(lì)對氫能多領(lǐng)域應(yīng)用。這是中國首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的中長期規(guī)劃，對氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展將發(fā)揮重要指導(dǎo)作用。
隨后，上海印發(fā)《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》，勾勒出“南北兩基地、東西三高地”產(chǎn)業(yè)空間布局，兩基地指金山和寶山兩個(gè)氫氣制備和供應(yīng)保障基地，三高地為臨港、嘉定和青浦三個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地。
在近日舉行的2022中國（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉提出，氫能產(chǎn)業(yè)正處于從單一產(chǎn)品、單一產(chǎn)業(yè)、單一應(yīng)用及單一城市的單向發(fā)展轉(zhuǎn)向一體化發(fā)展新階段。
在交通領(lǐng)域，氫燃料電池重卡、叉車、機(jī)車已應(yīng)用在港口、礦山、貨運(yùn)鐵路等場景中。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長3.7倍和5.4倍。1月至10月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為2700輛和2400輛，同比分別增長1.8倍和1.5倍。
氫燃料電池汽車的配套設(shè)施建設(shè)正在積極推進(jìn)。根據(jù)北京市的規(guī)劃，2023年前力爭建成并投運(yùn)加氫站37座；2025年前力爭建成并投運(yùn)加氫站74座，初步形成規(guī)劃布局合理、結(jié)構(gòu)靈活多樣、安全保障優(yōu)先、滾動(dòng)有序調(diào)控的氫燃料電池汽車車用氫能供給保障體系。
中國工程院院士、浙江大學(xué)氫能研究院院長鄭津洋提出，推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，氫能儲(chǔ)輸裝備的技術(shù)突破是重點(diǎn)。成本要更低，質(zhì)量要更輕，特別是移動(dòng)式裝備需加快提高單位質(zhì)量儲(chǔ)氫密度；儲(chǔ)量要更大，單臺(tái)設(shè)備儲(chǔ)氫量要提升到噸級以上，氫瓶壽命也要更長，希望能提高到30年；性能要更穩(wěn)，需進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能的一致性。
張永偉認(rèn)為，目前，中國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了良好基礎(chǔ)，并逐漸呈現(xiàn)出新的發(fā)展特征：從單一的汽車企業(yè)銷售氫能汽車產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;運(yùn)營+車輛+制氫”的一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，從單一的靠氫能解決能源問題轉(zhuǎn)變?yōu)闅淠堋L(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能一體化的低碳能源發(fā)展模式，從單一的補(bǔ)能設(shè)施向加氫、充換電、加氣加油一體化的交通補(bǔ)能設(shè)施轉(zhuǎn)變，從單一城市發(fā)力向主力城市加協(xié)同城市一體化發(fā)展的模式轉(zhuǎn)變，從單一產(chǎn)品技術(shù)突破降低成本轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵牟考又茪淙a(chǎn)業(yè)鏈條的一體化降本。
“五方面一體化的發(fā)展模式和路徑，正成為氫能產(chǎn)業(yè)的新亮點(diǎn)、新趨勢，也會(huì)構(gòu)成行業(yè)新的競爭力。”張永偉說。
